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养护大中修论文交通组织论文:关于养护大中修工程交通组织设计

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养护大中修论文交通组织论文:关于养护大中修工程交通组 织设计 摘要:交通组织技术是养护大中修工程施工组织设计的 一项重要编制指标,交通组织技术中的中的施工前准备工 作、施工中的保通措施、应急预案是编*煌ㄗ橹杓频墓 键,也是工程保质保量、按时安全完成施工任务的关键。 关键词:养护大中修 交通组织 *年来,养护大中修项目逐渐增多,施工中呈现的问题 也与日俱增,半幅施工半幅施工一直是养护大中修工程的一 个施工难点。为了保证安全施工和安全通行,必须编制一个 实际可行的交通组织方案。下文就*两年在养护大中修工程 中的施工实践,对交通组织设计谈一下自己的认识。 1 准备工作 1.1 施工段落的划分方式 针对施工项目途径路段居民、厂区分布集中情况,车流 量和路口多少情况,划分合理的施工段落。 厂区集中,路边居民和路口较多,车流量大且比较集中 路段定为项目施工的重点,在该路段施工本快干加严干的态 度,一道工序完成后,无法进行下道工序期间,积极组织进 行安全通行的布置,可以通行的及时放行。 距村庄较远,路口较少路段,施工与通行峰起之间的交 通拥堵情况较少,施工难度相对比小一些,设专人依照“快 出慢进”控制策略。 1.2 协调安排与组织分工 施工准备阶段,在业主的协调下,首先在大众性媒体刊 发通告,并充分利用交通广播电台及时发布路况信息,引导 过往车辆合理选择道路通行,尽可能利用各种方式为车辆出 行提供相应的路况信息,为车辆出行提供方便;在施工路段 两端树立工程简介牌,简介牌上注明此线路的周围辐射线 路,进一步为车辆提供通行选择;积极组织保通人员,必要 时积极协调当地路政和交警人员进行交通导。 进入工地后,积极组织有经验的路政人员组成保通小 组,项目经理牵头对保通工作负全责;安全负责人任组长, 负责保通人员的整体安排和施工中保通的全面协调工作;保 通人员具体负责其责任段的交通诱导和疏通工作,施工与交 通峰起,必要时还要雇佣当地人员,辅助交通诱导和疏通工 作,积极发挥交通诱导在组织施工上的优化功能和作用。 2 保通措施 养护大中修工程施工多为半幅施工半幅通行模式,虽然 采取种种限制措施,施工期间车流量仍然很大,采取有效的 保通措施十分重要。施工时要根据施工现场道路状况和施工 交通布局,配备充足的标志、标牌和彩条旗、锥形标等安全 防护设施对施工实行交通管制与诱导。具体保通措施如下: 2.1 与业主及当地交通主管部门、公路管理部门共同制 定施工期间保证施工安全,保障道路畅通的实施办法。 2.2 施工过程中,在施工路段会同当地路政部门,进行 交通调查、交通仿真以及实施前的大力宣传工作,取得当地 民众的大力支持,减少路口冲突;实施货车禁限、推行夜间 货运在时间上削峰填谷,在空间上控密补稀,避免施工与通 行峰起之间的交通拥堵。 2.3 加大施工区的交通疏导和组织力度,保证通行和施 工两安全。在在施工区域两端设立绕行指示标志标牌及黄闪 灯,在夜间或大雾天气打开,对过往车辆进行警示和提醒作 用;设专人依照“快出慢进”控制策略,对过往车辆进行交 通疏导与指挥,以便车辆安全通过。 2.4 在设立的施工隔离区内,按照主要路口及次要路口 的基本思路,组织专门人员逐个路口进行实地调研,及时准 确的调整优化信号。 2.5 按照公路管理部门的要求和标准设置防护设施。坑 槽处四周摆放锥形标和悬挂彩条旗以示醒目。 2.6 施工保通人员要着标志服,保通车辆涂规定的标志 颜色,行驶和作业时开启黄闪灯,在半幅施工路段及时清理 故障车辆和事故车辆,维护良好的公路通行和施工环境。 3 应急方案 施工引发的车辆通行隐患问题,是此类施工中存在的主 要交通隐患,及时消除隐患,回复路线通行必须对所有可能 存在的交通隐患进行细致的分析,具备充分的应急措施。 3.1 施工期间存在的隐患分析如下: ①施工路面坑洼不*,*镉跋欤腥嗽诔档滥谒嬉 穿行,导致交通事故。 ②道路通行交通指示标志不足或丢失,夜间警示设施损 坏,导致事故。 ③车道及临时导行通道内*镉跋焱ㄐ校盗臼蝗胧 工车道,引发施工车辆与过往车辆之间的事故。 ④过往车辆路况不熟,无法找到目的地,在道路上缓慢 行驶或频繁并线、拐弯、调头,引发交通拥堵现象。 ⑤过往车辆或施工车辆发生故障,停在车道内,阻碍其 他车辆通行,引发交通拥堵现象。 ⑥保通人员离岗、空岗、不严格执行保通方案,导致交 通混乱,引发交通事故。 ⑦施工设施或交通维修设施设计不合理、性能不完善, 不利交通行驶。 3.2 应急措施 ①每天施工开始前,对施工路段内的设施进行全面排 查,对设施损坏的及时进行修补或更换,并在施工期间安排 专人进行巡查,发现问题及时解决。 ②对施工路段内的道路指示标志标牌和交通管制设施 定时进行检修,安排专人在施工期间进行维护,需要相关管 理单位解决的及时通知相关单位。 ③导行路段内的设计方案在实施前,必须经过严格的方 案审查和比对,严格遵循设计方案,严禁违章指挥和冒险作 业,引发不必要的人员伤害和财产损失。 ④施工路段内各路口安排的保通人员或协管员,引导车 辆按道行驶,劝导车来那个遵守交通规则,严禁空岗、离岗 现象。 ⑤施工期间,安排保通车辆在路段内巡查发现故障车 辆,尽快协助驾驶人员将车辆移出通行车道外。在车辆拥堵 高峰期确保保通人员能够第一时间到现场,及时调集应急设 备物资,积极协调交管部门或向兄弟单位和地方求助,配合 协管人员引导车辆绕行分流,并劝导强行违章行为,必要时 拆除部分隔离设施解决拥堵。 ⑥设立交通管制小组,保持与交管部门的联系。如发生 事故,及时通知项目部启动应急方案,同时协助事主报警, 并劝导事主的过激行为,避免引发事态扩大,危及行车及施 工安全;帮助事主保护现场,协助交警处理事故。 ⑦每次事后真实的记录此次事件的发生原因,总结应急 方案实施过程中,值得发扬的方面和今后还需改进的地方, 为今后施工避免此类事故的方案改进提供指导。 4 结语 综上所述,编*煌ㄗ橹杓票匦氪邮导食龇ⅲ细癜



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